Editorial Heft I/97

Liebe Leser,
Es ist wieder einmal an der Zeit, einen intensiven Blick auf den noch vorhandenen, wenngleich auch immer spärlicher werdenden Dampflokeinsatz in aller Welt zu werfen. Mittlerweile uneingeschränkt die Nr.1 ist und bleibt China, wo sogar Neubaustrecken mit Dampfloks betrieben werden. Nach unserem Bericht über die Maoming-Bahn ("Boomtownbahn") in Südchina im Heft 2/96 berichten wir diesmal u.a. über den Jingpengpaß in der Inneren Mongolei, welcher eine Direktverbindung des Nordostens mit dem Mittelwesten Chinas von Tongliao nach Jiningnan darstellt. Kehrviadukte à la Brusio (RhB) mit Doppeltraktionen QJ ... Dampflokfreund - was willst du mehr?

Auch Burma ist mittlerweile ein Reiseland für Fans der "rauchenden Riesen" - so ganz unschuldig sind wir darin wohl nicht, war unser Artikel in 3/94 "Die Eisenbahnen Myanmars" doch die erste neuere, ausführliche Information über die Bahnen dieses Landes nach langer Zeit.

Ein Blick nach Argentinien zeigt, daß das Bähnchen Esquel - El Maiten entgegen aller Befürchtungen immer noch fährt, mit vielleicht besseren Zukunftsaussichten als noch vor wenigen Jahren. Von hier kommt allerdings auch ein Wermutstropfen: Der Streckendampfbetrieb auf der Kohlenbahn Rio Gallegos - Rio Turbio ist Geschichte!

Ein ausführlicher Blick wird auf ein Bahnsystem geworfen, über das bis vor kurzem kaum etwas bekannt war: Albanien! Abgerundet wird diese Ausgabe mit dem ersten Teil über die bislang zu Unrecht sehr stiefmütterlich behandelten Schmalspurbahnen in Ungarn.

Im nächsten Heft werden wir versuchen die schwierig Frage zu beantworten: Quo vadis - Amtrak? Weitere Schmalspurbahnen in Ungarn und voraussichtlich in Griechenland werden näher betrachtet, und wir werfen einen Blick auf die Geschichte der Henschelloks in Rhodesien. Das Themenheft Großbritannien wird die Ausgabe III/97.

Bevor Sie sich ins Vergnügen stürzen: zu Nebenwirkungen der Lektüre befragen Sie Ihr Reisebüro

Ihr Karl-W. Koch

Webmaster 28.02.2000