Inhaltsverzeichnis
Heft 4/2004 (Nr.84)

 

Eduardo J.J. Coelho (übersetzt von Günther Koch)
Die Eisenbahnen Brasiliens
4
Ein neuer Entwicklungszyklus
Günther Koch
Damals in Tubarão
16
Noch vor nur 25 Jahren gab es in Brailien zwei öffentliche Bahnen mit reinem Dampfbetrieb ...
Peter Lais
Vorortbahnen im Nordosten Brasiliens
23
Die Vorortstrecken in den Bundesstaaten der Nordost-Region
Günther Koch
Die rauchigen Marias von São João del Rei
29
Ein weiteres Dampf-Mekka der 1970er Jahre
Günther Koch
Industriebahnen - Ein Bilderbogen
35
Die Vielfalt dampfbetriebener Industriebahnen von einem Vierteljahrhundert
Günther Koch
Touristik- und Museumsbahnen
40
Weitere historische Bahnen und Museen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit
Günther Koch
Mit Seil und Leiter
44
Wie kommt der Kaffee von São Paulo aufs Schiff?
Nachrichten 48
Impressum 51


Titelbild:
Zwei FERRONORTE Dash-9 Lokomotiven auf der Ferroviar Do Aco der MRS logistica. Um einen Engpass zu beheben hatte die MRS für ca. 2 Jahre 14 solche 4.000-PS-Lokomotiven angemietet, hier 9002 und 9036 vor einem Erzzug nahe Bom Jardin de Minas, 03.03.2001.
(Foto: E. Coelho)
Rücktitel:
EFDTC "Texas" 306 (Baldwin 62361/1940) hat am 12.10.1978 in Capivari ihren Kohlezug nach Imbituba in Bewegung gesetzt. Die 1`E2`h2-Lokomotive war ursprünglich für die E.F. Central do Brasil (EFBC) gebaut worden.
(Foto: Günther Koch)

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