USA: weitere 50 Charger-Loks zu AMTRAK

Cherger Loks für AMTRAC (USA)

Amtrak hat Ende Juni bei Siemens weitere 50 Charger-Lokomotiven bestellt. Bereits 2018 wurden 75 Stück geordert. Der Gesamtauftragswert von bis zu 2 Mrd. US-$ umfasst den ursprünglichen Auftrag über 850 Mio.  US-$ und beinhaltet auch den langfristigen Servicevertrag. Die ALC-42 (Amtrak Long-Distance Charger, 4.200 hp) erreicht 125 mph (201 km/h).…

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USA: Verzögerung bei den neuen ACELA

Amtrak beauftragte Alstom im August 2016 mit der Lieferung von 28 Avelia Liberty-Zügen, um die Flotte von 20 Acela-Einheiten zu ersetzen, die derzeit auf dem 730 km langen Northeast Corridor (NEC) Boston – New York – Washington DC verkehren. Vorgesehen war die Inbetriebnahme im Herbst dieses Jahres, doch aufgrund technischer…

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USA: Siemens Bestbieter für IC-Züge

Amtrak hat Siemens Mobility als bevorzugten Bieter für die Lieferung einer Flotte von 83 Wagenzügen ausgewählt, wozu u.a. auch die „Charger“-Dieselloks von Siemens gehören, die schon bei Amtrak im Einsatz stehen. Die neuen Züge sollen im u.a. Mittelstrecken-Intercity-Verkehr auf dem Nordost-Korridor und auf dem Cascades-Korridor im Bereich Pazifik-Nordwest eingesetzt werden.…

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USA: „AVELIA LIBERTY“ FÜR AMTRAK

Auf einer Pressekonferenz haben der amerikanische Vizepräsident Joe Biden und der stellvertretende Verkehrsminister Victor Mendez am 26.08.16 die Bewilligung eines Darlehens im Wert von 2,45 Mrd. US-$ an Amtrak bekannt gegeben, um unter anderem bei Alstom 28 neue Neigetechnik-Hochge-schwindigkeitszüge „Avelia Liberty“ für den Nordostkorridor (NEC) zwischen Boston und Washington DC…

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USA, Heft III 2015

Amtraks AEM-7DC am Ende Während Amtrak noch auf die Indienststellung der letzten von insgesamt 70 Elloks der Baureihe ACS-64 „Cities Sprinter“ wartet, müssen die ersten Maschinen der Baureihe AEM-7 den Dienst quittieren. Zwischen 1979 und 1988 wurden 54 AEM-7 (ASEA, EMD, 7.000 hp) als Ersatz für die GG1 und die…

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