China – fern-express.de

Schlackenhalde im Beitai-Stahlwerk, Benxi, China

19. September 2023 19. September 2023Allgemein, Videos 0

Flüssige Schlacke aus der Stahlproduktion wird in Kübelwagen unter den Hochöfen gesammelt und zum Abkippen gefahren. Bis ins Jahr 2013 war das Stahlwerk Beitai einer der letzten Industriebetriebe mit Einsatz von Dampflokomotiven. Molten slag from the steel production is collected in cauldron wagons under the blast furnaces and moved to…

China – Dampfloks: tot und doch nicht tot

7. August 2022 8. September 2022Allgemein, Asien, Nachrichten 0

In Sandaoling endete im Juni der Einsatz von Dampfloks vor Zügen aus dem Tagebau. Die Kohlevorräte in der Grube sind erschöpft. Die Meldung stammt von einem chinesischen Guide. Für Eisenbahnfans aus dem Ausland ist eine Reise nach China wegen der Quarantänebestimmungen derzeit kaum realisierbar. Einige Loks der Baureihe JS sollen…

Dampflokeinsatz weltweit

13. Dezember 2021 13. Dezember 2021Asien, Europa, Nachrichten 0

Im Wettbewerb um den letzten Planbetrieb mit Dampflokomotiven waren zu Beginn des Jahres 2021 noch drei Länder im Rennen: Indonesien, Bosnien und China. Über das Jahr hat es einige Veränderungen gegeben. Der Sieger steht jedoch immer noch nicht fest: INDONESIEN Die Zuckermühle Purwodadi (bei Madiun) hat in der Saison 2021…

China: Neuer HGV-Zug für extreme Kälte

22. März 2021 22. März 2021Allgemein, Asien, Nachrichten 0

Der chinesischen Lokbauer CRRC hat den neuen Hochgeschwindigkeitszug Typ CR400AF-G vorgestellt, der für einen Betrieb bis -40 ⁰C geeignet ist. Er soll Peking mit den nordöstlichen Zielen wie Shenyang und Harbin verbinden. Der für 350 km/h ausgelegte Zug weist eine Besonderheit beim Bremssystem auf. Ist der Zug abgestellt, werden die…

China: Neuer Hochgeschwindigkeits-Spurwechselzug

5. Dezember 2020 5. Dezember 2020Asien, Nachrichten 0

CRRC Changchun hat am 21. Oktober einen neuen Hochgeschwindigkeitszug vorgestellt, der auf Normalspur und der russischen Breitspur eingesetzt werden kann. Der 212 m lange Zug ist ein Derivat des CHR400-BF. Der Zug ist auch für den internationalen Einsatz mehrsystemfähig. Neben den Spurwechsel-Drehgestellen hat das Unternehmen auch eine passende Wechselgleisanlage entwickelt,…

Dampflokeinsatz weltweit

5. Dezember 2020 5. Dezember 2020Afrika, Asien, Europa, Nachrichten 0

Das große Finale im Wettbewerb um den letzten Planbetrieb mit Dampflokomotiven findet derzeit wegen Corona ohne Zuschauer statt. Noch ist weder ein Sieger noch der Zeitpunkt des Abpfiffs absehbar. Nach wie vor sind drei Staaten im Rennen: China Im Tagebau von Sandaoling (westlich von Hami in der Provinz Xinjiang)…

China: Neue Magnetschnellbahn für 600 km/h

29. September 2020 29. September 2020Asien, Nachrichten 0

Eine Mittelsektion eines neuen Magnetschnellbahn-Testfahrzeugs hat am 21.06.2020 einen ersten Testlauf unternommen. Befahren wurde eine 1,5 km lange Versuchsstrecke auf dem Gelände der Tongji-Universität in Shanghai. Entwickelt wird das Fahrzeug von Qingdao Sifang, einer Tochter des CRRC-Konzerns. Laut CRRC soll bereits Ende dieses Jahres der fünfteilige Testzug fertiggestellt sein. China…

Dampflokeinsatz weltweit

31. März 2019 31. März 2019Afrika, Asien, Europa 0

Dampfloks im kommerziellen, nicht touristischen Einsatz findet man inzwischen nur noch in drei Ländern, und fast nur in untergeordneten Diensten. Immerhin, es gibt noch Plandampf, und die Spannung steigt, welches Land und welcher Ort den Ehrentitel „die Letzten“ tragen wird. Nach Australien, Nordamerika und Südamerika ist nun auch Afrika aus…

Heft III/2017

24. November 2017 8. März 20182017 0

Liebe Leser, Wieder wurde die „bunte Mischung“ richtig bunt, … führt sie uns doch heute nach Moldawien, China, quer durch halb Asien, gleich zweimal nach Peru und – bei offenbar dem typischen Wetter – nach Schottland. Dampflokfreunde kommen bei einem aktuellen Bericht aus Sandaoling genauso auf ihre Kosten wie…

Chengde Steelworks Railway, China

4. Oktober 2017 24. Mai 2023Videos 0

Das Stahlwerk von Chengde im Nordost-China wurde über eine sehr steile Anschlussbahn mit Kohle versorgt. Zur Beförderung der beladenen Züge wurden jeweils drei Dampflokomotiven benötigt, eine Zuglok und zwei Schubloks.