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Konkurrenz für die Dampflok Seit kurzem hat der Touristenzug (Victoria Falls – Brücke über Fälle) mit der Dampflok 14A Nr. 512 Konkurrenz bekommen. Das Bahntouristik-Unternehmen VFST hat einen dieselbetriebenen „Stra-ßenbahn“-Wagen mit der Nr. 512 in Betrieb genommen. Sofern zahlende Fahrgäste anwesend sind, fährt er jeden Abend auf die Brücke und wieder zurück. Der dampfgeführte Touristenzug [...]

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Südafrikanische Motive auf Elloks Das südafrikanische Fremdenverkehrsamt (South African Tourism) lässt seit ein paar Wochen fünf DB-Elloks der Baureihe 101 als Werbeträger für Südafrika vor IC-Zügen durch ganz Deutschland laufen. Die Loks zieren an den Seitenwänden südafrikanische Panoramen wie die Aussicht vom Tafelberg, ein Buschdinner mit Giraffen, die Pinguine von Simon´s Town u.ä. und sollen [...]

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Neue Metro in Kairo Der erste Abschnitt der neuen Metrolinie 3 in Kairo ist 4,3 km lang und führt von Abbasiya nach Attaba. Die Kosten des Projekts sollen sich auf umgerechnet 580 Mio. € belaufen. Die vollständig im Untergrund verlaufende Teilstrecke weist fünf Stationen auf. In Attaba bestehen dabei Umsteigemöglichkeiten auf die Metrolinie 2. In [...]

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Micheline im Plandienst Die Michelin-Schienenbusse aus französischer Produktion waren auf dem Meterspurnetz in Madagaskar zum Sommer 2011 immer noch im planmäßigen Einsatz. Schienenbus ZM 517 fuhr am Wochenende ein Zugpaar zwischen der Hauptstadt Antananarivo und Andasibe, mit Hinfahrt am Samstagvormittag und Rückfahrt am Sonntagnachmittag. Für das Zugpaar wird ein besonderer Fahrpreis verlangt. Dafür gibt es [...]

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Saudi-Arabien plant eine 450 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Medina und Mekka. Zielvorgaben waren eine Reisegeschwindigkeit von 320 km/h und ein Transportvolumen von 150.000 Menschen täglich.

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Die angolanische Eisenbahn Caminhos de Ferro de Luandas kehrte nach 18 Jahren am 13. Januar 2011 nach Malanje zurück

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Die Regierung von Ghana hat mit der China National Machinery Import & Export Corporation (CMC) einen Vertrag über den Bau einer Eisenbahnstrecke im Wert von 4,6 Mrd. Euro (6 Mrd. US-$) abgeschlossen.

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Seit zwei schweren Unwettern im August 2006 und November 2007 ruht der Zugverkehr zwischen George und Knysna.

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Nachdem auf der Strecke von Babanusa nach Wau der Zugverkehr wegen des Bürgerkriegs mehr als 15 Jahre lang eingestellt war, erreichte am 11. März 2010 erstmals wieder ein regulärer Güterzug den südlichsten Bahnhof des Sudan.

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Auf der mit 25 kV/50Hz elektrifizierten Strecke von Harare nach Gweru haben Diebstahl und Vandalismus zu erheblichen Problemen geführt.

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